Hur man väljer en dieselbelastningsarm
En dieselbelastningsarm är en specialiserad lastarm utformad för dieselbränslebelastning. Först, låt oss kort förstå vad en laddningsarm är: även känd som en vätskelastningsarm, tjänar den främst till att ansluta kemiska oljeledningar med gränssnittet mellan tankbilar. Strukturen på lastarmen inkluderar universella leder, vilket gör att den kan brygga fritt och upprätthålla balans inom dess arbetshölje. Ännu viktigare är att den använder sömlösa rör och specialiserade tätningsmaterial, maximerar säkerhet och driftbarhet under materialbelastning/lossning.
Dieselegenskaper
Diesel är en lätt petroleumprodukt som används som bränsle för dieselmotorer, uppdelade i två kategorier:
Ljusa diesel: Kokande intervall ungefär 180–370 grader
Tunga diesel: Kokningsområde ungefär 350–410 grader
Den primära användningen av diesel är för dieselmotorer i fordon och fartyg. Jämfört med bensin har diesel en högre energitäthet och lägre bränsleförbrukningshastighet. På grund av dess låga energiförbrukning har vissa små bilar och till och med högpresterande fordon bytt till diesel.
Modellval av dieselbelastningsarmar
Ursprungligen adopterade dieselbelastningsarmar toppöppna belastning, med armen installerad på en plattform och det vertikala röret insatt i den övre laddningsporten på tankbilen. På grund av strängare nationella miljö- och säkerhetskrav under de senaste åren använder moderna dieselbelastningsarmar allmänt bottenbelastning för tankbilar, anslutna via torra kopplingsventiler. Den typiska modellen ärAL2404.
Strukturella komponenter i dieselbelastningsarmar
Svängfog
Flytande fas
Balanserare
Sammansatt slang
Dry Disconnect Valve (importerat varumärke)
Breakaway Valve (valfritt)
