Vilka är skillnaderna mellan marina belastningsarmar och land - baserade lastarmar i hamnarna?
Land - Baserad lastningsarm är en specialiserad utrustning som är avsedd för lastning och lossning av vätska eller gasformiga medier i land - baserade scenarier. Det används huvudsakligen inom industrier som petroleum, kemiteknik och lager för att ansluta fasta lagringstankar med landtransportfordon (t.ex. tankbilar, järnvägstankbilar) för säker överföring av media. Karaktäriserad av en kompakt struktur och flexibel drift kan den justera dess vinkel och längd beroende på typen av transportfordon och dess parkeringsläge. De vanliga typerna inkluderar topp - Laddararmar och botten - Laddararmar (botten - Lastarmar är mer i linje med moderna industriella behov på grund av deras högre belastning/lossningseffektivitet och lägre läckningsrisk). När det gäller säkerhetsdesign är land - baserade lastarmar vanligtvis utrustade med elektrostatiska jordningsanordningar och grundläggande tätningskomponenter, och vissa är integrerade med läckdetekteringsfunktioner. De behöver emellertid inte klara av vågpåverkan och havsvattenkorrosion i den marina miljön, så de är inte utrustade med vågkompensationsanordningar eller nödutsläppssystem (ERS).
Marinbelastningsarmar i hamnar är utformade för "marin driftsmiljö" och har betydande skillnader från land - baserade lastarmar, såsom beskrivs nedan:
Strukturell styrka: Rörledningsväggen i marina belastningsarmar är tjockare (t.ex. väggtjockleken på ett DN100 -land - baserad lastningsarm är 5 mm, medan den för en marin kan nå 8 mm), vilket gör det möjligt för den att motstå vågpåverkan och sändas.
Längd- och justeringsområde: Marinbelastningsarmar har en längre längd (vanligtvis 10 - 20 meter, jämfört med 5-10 meter för de flesta markbaserade). Vissa är utrustade med en "vågkompensationsanordning", som automatiskt kan justera höjden enligt fartygets höjning för att undvika rörledningsdragning.
Korrosionsbeständighet: Marina belastningsarmar utsätts för den marina miljön under lång tid, så deras ytor behöver anti - korrosionsbehandling (såsom galvanisering, tillämpa marina - klass anti - korrosionsfärg). De flesta av deras komponenter är gjorda av rostfritt stål eller väderstål för att förhindra korrosion av havsvatten.
Säkerhetsanordningar: Marina laddningsarmar är utrustade med ett "Emergency Release System (ERS)". Vid plötsliga fartygsavgång kan den automatiskt koppla bort lastarmen från fartyget för att undvika rörledningsbrott och läckage, medan land - baserade lastarmar inte har den här enheten.
